以下分享在实际工作中遇到的西门子1.5T磁共振成像仪故障现象及排查过程1例。
1故障一Coilfileerror故障
1.1 故障现象
开机，syngo启动完毕后，扫描系统未准备好，点击屏幕正下方被打上红色斜杆的扫描系统图标，错误信息为“Bootingthescannerhasfailed”及“Scannerisnotreadvformeasurement.”。点击System\Contri\MRScanner，
“PALI”和“STIMO状态为“notOK”；在启动过程中，
RFCI在红叉和绿勾之间交替闪烁了几秒钟后定格为绿勾的OK状态。磁体架面板的显示屏上显示错误信息为“Coilfileerror”，线圈插座1有椭圆形线圈图标在闪烁，但实际线圈插座1并没有插上任何线圈，见图1。Reboot扫描系统或关开机甚至是拔掉所有线圈（即x线圈插座1－4为空）后Reboot扫描系统或关开机，故障现象都一样。
1.2 分析及排查
将大号柔性线圈（CPFlexLarge）插到线圈插座1，屏幕上的“Coilfileeror”马上变为“CPFlexLarge”，
而且线圈插座1上的线圈图标不再闪烁。见图2。这时候
reboot扫描系统，就一切正常，并且可以用任何线圈（包括大柔）扫描任何病人的任何部位了。如果从线圈插座1上拔掉大柔线圈，“Coilfileerror”的故障现象又会恢复，用无水酒精清洗过线圈插座1，故障依然一样。
将图3所示的磁体侧面下方LCCS旁边的两根W146线缆的X1和X2两个接头对换位置，“Coilfileerror”对应闪烁的线圈图标还是线圈插座1，说明故障在RFCI至两根WI46线缆的X1和X2插头之间。
1.3 推进标准化流程的有效运行
为了切实提高汽车自动变速器故障诊断及维修质量，还应当依据标准化流程开展故障诊断分析，保证专业化测试及检测体系可实现对故障的逐一排除。与此同时，构建科学合理的操作框架体系，开展好故障信息统一登记工作，保证维修效果与相关标准相符，并注意对反复检修的部件予以更换处理。除此之外，在标准化流程运行期间，应当做到是具体问题具体分析，通过建立全面系统的维修方案，以为车辆运行提供安全的保障。
5结语
总而言之，在汽车得到越来越广泛推广的背景下，面临汽车行驶过程中时常引发故障的问题，特别是自动变速器的故障，为了确保汽车行驶的安全性、可靠性，必须要采取科学有效的维修对策。汽车维修行业相关人员要更新观念，提高对自动变速器正常运行重要性的有效认识，加强对汽车自动变速器常见故障诊断的深入分析，开展好汽车自动变速器故障的全面维修工作，积极促进汽车的安全有序运行。
